кресла на 180 вертятся практически во всех миниках, кроме как всегда наших.... эээх когда научатся..?..
если переднее вращается, то называется штурманское кресло
как правило миники 7 мест. 5 основных + 2 взади (главное смареть чтоб они были полноценными)
2 задних всегда складываются (для багажника)
из всего ряда миников (иномарок) мне например симпатичны крайслер, тойота и шаран. но последнее малость начинает разонравливаться
тойоты интреснее упакованы, есть ещё мицуба грандис, но у неё цена ППЦ .... а так балдёжный транспорт....

Анекдот муж рассказывал примерно такой
Купил Форд наш Вазовский завод и налаживают на нем выпуск форда.
А за бугорочком притаились бывший директор Ваза и главный инженер и наблюдают.
Вот иностранцы переделали оборудование под выпуск форда, выпускают первую машину. Смотрят, а выезжает Ваз.
Иностранцы ничего понять не могут. Проверили, подналадили оборудование, автоматические линии, роботы. Пытаются изготовить второй форд, а получается опять Ваз.
За бугорочком бывший главный инженер Ваза говорит бывшему директору:
"Я же говорил Вам, место тут такое, а Вы "руки из ж***ы", "руки из ж***ы"

Когда желание появится

Как-то на заводе пришлось столкнуться со случаем:
Гидроиспытатель заболел. Прошу одну подменить. Вроде права доступа имеются, время основной работы позволяет. Обещала дополнительно к зарплате подкинуть. А она отвечает: "С удовольствием бы, да возраст не тот. Ноги больные, долго стоять не могу."
Тут уже я задумалась: а почему стоять-то надо?
Взял деталь, вставил в стенд. Нажал кнопку, набралась вода. Нажал кнопку, пустил воздух в полость детали. Пузырьки не выделились, все в обратном порядке нажимай, деталь вынимай. Выделились - откладывай в брак.
Так почему стоять-то надо?
Задаю вопрос конструктору: почему так спроектировали. что стул нельзя подставить?
Ответ: у меня было задание спроектировать стенд для проверки герметичности изделий. Стенд проверяет? Ко мне претензий нет.

Да-а-а.

А ведь нарисуй он по-другому, и работать проще, и дополнительных затрат не требуется для изготовления гидростенда. Посто стол пониже, место для ног, ...

Опять не все так однозначно.
Муж не сам запчасти делает, он в основном работает для автосервисов, организовавнных частниками города.
Одни специализируются на развал-схождении, другие на моторной группе, третьи на кузовных работах, ... Наш Мценск чуть больше Сосногорска, практически такой же. Автосервисов около 10. Причем такой пример: один водитель у нас отрегулировал развал-схождение, потом ему надо было в Москву на своей машине ехать. Там тоже заглянул в автосервис. Подрегулировка была не нужна. Сказали, что классно сделано.

Тормозные диски со временем изнашиваются неравномерно. Или были внутренние напряжения, слегка покоробились. Кроче, чуть нарушилась плоскостность. И что? Выкидывать? Просто проточить, снять неровности. Работать будут как новые.

Или вот еще пример. Приезжает москвич в гости к родственнику на своей машине. Ну погостил, утром отправляться назад, а машина не заводится. Он мценского родственника просит вызвать автоэлектрика. Наш посмотрел причину и не долго думая, говорит, 700 р. Москвич сразу достает и 1000 р предлагает.
Местный родственник выругался, повел его в магазин, купил клемму к аккумулятору, заменили на машине. Все заняло 15 мин. времени и 30 р. денег

Еще пример. Другой знакомый таксует в Москве, подрабатывает. Рассказывает: прикиньте, у Москвича аккумулятор сел. Он его вытаскивает, на тротуар поставил, зашел в магазин, купил, поехал.

А подзарядка аккумулятора не практикуется?

Вы тоже крутые?